एक ड्रिल बिट के लिए मानक सहनशीलता क्या है?

एक ड्रिल बिट के लिए मानक सहनशीलता क्या है?

मैं जानता हूं कि छेद का आकार किसी निर्माण को बर्बाद कर सकता है। बहुत तंग छेद असेंबली को रोकता है। बहुत अधिक ढीला छेद सटीकता को ख़त्म कर देता है। मैं ड्रिल बिट सहनशीलता को सरल बनाता हूँ।

विशिष्ट एचएसएस ट्विस्ट ड्रिल बिट्स में विनिर्माण सहनशीलता लगभग +0/−0.02 से −0.08 मिमी होती है, जिसमें छेद आमतौर पर बिट से 0.02–0.15 मिमी बड़ा होता है। चुस्त-दुरुस्त फिट के लिए, रीमर या टॉलरेंस चिह्नित बिट्स का उपयोग करें।

मैंने दुकान के फर्श और निर्यात निरीक्षण में सहनशीलता का पालन किया है। मैं मानकों को तोड़ूंगा, वास्तविक -विश्व छिद्र विकास, और बिट का सही वर्ग कैसे चुनें ताकि आपका गेज पहली बार पास हो जाए।

कौन से मानक ड्रिल बिट सहिष्णुता को परिभाषित करते हैं?

मानक कई खरीदारों को भ्रमित करते हैं। मिश्रित विशिष्टताओं के कारण निरीक्षण विफल हो जाते हैं। मैंने इसे यूरोपीय संघ के एक आदेश के साथ देखा जो अस्पष्ट लेबल के कारण बाउंस हो गया।

आईएसओ 235/आईएसओ 494, डीआईएन 338/340/345, और एएनएसआई/एएसएमई बी94.11एम आयाम और सहनशीलता को परिभाषित करते हैं। अधिकांश जॉबर ड्रिल h8 से h10 शैंक सहनशीलता और नकारात्मक सहनशीलता के साथ नाममात्र के करीब काटने वाले व्यास का पालन करते हैं।

मैं जो खरीदता और बेचता हूं उसके मानक तय करता हूं। आईएसओ और डीआईएन मीट्रिक ड्रिल के लिए आधार रेखा निर्धारित करते हैं। एएनएसआई इंच ड्रिल को कवर करता है। चक फिट के लिए शैंक्स अक्सर h8–h9 का पालन करते हैं। काटने वाले सिरे छोटे माइनस टॉलरेंस रखते हैं इसलिए बिट्स बड़े आकार में नहीं कटते हैं। छेद अभी भी ख़त्म होने, सामग्री के स्प्रिंग होने और टूट-फूट के कारण बढ़ते रहते हैं। सीमा शुल्क देरी और ऑडिट फ़्लैग से बचने के लिए मैं डिब्बों को मानक के अनुसार चिह्नित करता हूं। नीचे एक त्वरित दृश्य है.

आईएसओ 235/494: मीट्रिक श्रृंखला, आयाम और नामकरण

डीआईएन 338/340/345: जॉबर, लंबा, टेपर शैंक ज्यामिति और सहनशीलता

एएनएसआई/एएसएमई बी94.11एम: इंच श्रृंखला, भिन्नात्मक/संख्या/अक्षर ड्रिल

आईएसओ सहनशीलता फिट: शैंक h8–h9 सामान्य

ड्रिल किए गए छेद बिट से बड़े क्यों निकलते हैं?

मैंने इसे प्रोडक्शन के शुरुआती दौर में ही सीख लिया था। 10.00 मिमी बिट ने 10.10 मिमी छेद दिए। खरीदार उत्तर चाहता था, बहाना नहीं।

छेद ख़त्म होने, ड्रिल भटकने, होंठ की ऊँचाई में त्रुटि, सामग्री स्प्रिंग {{0} पीछे होने और घिसाव के कारण बड़े हो जाते हैं। तेज एचएसएस बिट और सामान्य फ़ीड/गति के साथ स्टील में +0.02 से +0.15 मिमी की अपेक्षा करें।

मैं इसे स्रोत पर ही निपटाता हूं। मैं स्पिंडल रनआउट की जाँच करता हूँ। मैं होंठों को समान ऊँचाई तक पीसता हुआ देखता हूँ। मैं 8 मिमी से ऊपर कठोर फिक्स्चर और पायलट छेद का उपयोग करता हूं। कूलेंट घिसाव को कम करता है और ऊपरी किनारे को बनाता है। सामग्री मायने रखती है. एल्युमीनियम धब्बा बन सकता है और फिर टूटने पर बड़ा आकार ले सकता है। स्टेनलेस वर्क सख्त हो जाता है, इसलिए मैं गति धीमी रखता हूं और फ़ीड को सख्त रखता हूं। ज्यामिति भी मायने रखती है. स्प्लिट पॉइंट चलना कम कर देता है। परवलयिक बांसुरी गहरे छिद्रों में चिप्स को निकालती है। जब खरीदारों को सख्त छेद की आवश्यकता होती है, तो मैं अंडरसाइज़ ड्रिल करता हूं और रीम करता हूं।

विशिष्ट सहिष्णुता बैंड

प्रीमियम एचएसएस-Co: −0.00/−0.02 मिमी

गुणवत्ता एचएसएस: −0.01/−0.05 मिमी

इकोनॉमी एचएसएस: −0.02/−0.08 मिमी

त्वरित चयन नियम

प्रेस फिट: ड्रिल -0.2 मिमी, सहनशीलता के लिए रीम

स्लिप फ़िट: नाममात्र के पास ड्रिल करें, पिन से सत्यापित करें

क्लीयरेंस: मानक क्लीयरेंस टेबल चुनें

ड्रिल पर कौन से चिह्न सहनशीलता दर्शाते हैं?

लेबल प्रोजेक्ट सहेज सकते हैं. एक बार गायब डीआईएन मार्क के कारण जर्मन सीमा शुल्क निकासी में एक सप्ताह की देरी हो गई।

DIN/ISO या ANSI चिह्नों, व्यास, सामग्री (HSS, HSS-Co), बिंदु कोण और कभी-कभी शैंक के लिए h8 देखें। पैकेजिंग में प्रीमियम सेट के लिए व्यास सहनशीलता और रनआउट की सूची हो सकती है।

मैं टांगों और ट्यूबों पर स्पष्ट निशान लगाता हूं। मैं DIN 338 या 340, आकार, सामग्री और बैच कोड शामिल करता हूँ। मैं मुख्य आकारों के लिए व्यास जांच और रनआउट मान के साथ क्यूए कार्ड जोड़ता हूं। खरीदार डिजिटल प्रमाणपत्रों के लिए क्यूआर कोड स्कैन करते हैं। इससे विश्वास बढ़ता है और ऑडिट में तेजी आती है। जब कोई ग्राहक सख्त नियंत्रण की मांग करता है, तो मैं सहनशीलता चार्ट और ग्राइंडिंग रिकॉर्ड प्रदान करता हूं। एक स्पष्ट निशान एक लंबे तर्क को मात देता है।

मानक: DIN 338, आकार, HSS या HSS-Co

ज्यामिति: 118 डिग्री या 135 डिग्री विभाजन बिंदु

नियंत्रण: बैच कोड, क्यूए स्टाम्प

निष्कर्ष

अधिकांश ड्रिल में माइनस टॉलरेंस कम होता है और छेद थोड़े बड़े होते हैं। मैं विकास की योजना बनाता हूं, अपनी मशीन पर परीक्षण करता हूं और जब फिट सही होना चाहिए तब रीम करता हूं।